三川智慧:公司订单饱满 目前正属于生产旺季

时间:2019年11月13日 12:28  来源:西部网-陕西新闻网  作者:单琳 折玉洁

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截至去年底,北京市现有国二及以下标准车97.1万辆(其中国一及以下汽柴油车39.1万辆,国二汽柴油车58万辆),占全市560万辆机动车保有量的17.3%,其排放量占机动车直接排放总量的30%左右。因此,优先淘汰老旧机动车对于治理空气污染“事半功倍”。按照2015年清洁空气行dong计划,在机dong车管理方面,今年计划淘汰20万辆老旧机动车,国一、国二标准机动车jizhong型柴油车是治理重点,以 2006年前的老旧车为主。通过采yong经济鼓励和区域限行相结合的方式,按末位淘汰原则,逐步限制国一及国二排放标准车辆的使用范围,优化机动车存量结gou。

“现在的情况就是,同样一个零部件chan品,进入整车企业有整车企业的编ma,自己生产企业有生产企业的编码,而进入售后体系又有专门的编码。比如bo 世为奔驰配套的零部件,进入4S体系后,4S员工只能看见奔驰对其的编码,不知道原编码的。”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者。“这就造成一个问题,比如一个零部件坏了,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换ye会比较麻烦,因为 即便是同一款产品,来源不同编码也不同。”封士明表示。这zhong信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础。

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编辑: 高政超四川钻神岩土工程设备制造有限公司


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